游览
消毒剂II
米切尔·哈特曼
2020 年 7 月 6 日
由摄影师礼貌
纽约市的地铁从1月5日开始通宵封闭（从凌晨6点至凌晨24点）进行深度消毒。 一些批评家指责说，清洁养生法更多的是为了使紧张的车手放心，而不是采取必要的公共卫生措施；而且停车本身的目的是针对无家可归的人，同时给依赖该市著名的XNUMX小时地铁服务的工人和其他人施加压力。
但是清洁的承诺超出了隔夜的限制-消毒成为24/7的方案。 Mitchell Hartman在这张照片中看到，MTA员工是“重要工人”之一，他们在整个大流行中继续提供服务，驾驶公共汽车和火车，人员配备站，并与承包商一起保持车站和火车的清洁。
摄影师写道：“过去九年来，我一直在地铁里拍照，但是在病毒感染期间进入地铁使我停下来。 自三月以来，我一直在附近附近拍照，但正如您可以想象的那样，我不愿进入地铁。 到了五月，我冒险了，到了七月，我很正常地进行摄影。
“当我乘坐R列火车到Forest Hills时，消毒剂II就出现了。 到了终点，当我发现他们阻止所有人进入车站的火车时，我正越过起点开始回家的旅程。 那时我看到他们正在清洗汽车。 每辆车都有自己的清洗装置，我很幸运地捕捉到清洁工通过入口的那一刻。 这不是从凌晨1点到凌晨5点进行清洁–这是在允许新乘客登上火车之前对每辆汽车进行清洁，我认为重要的是，这不仅对我自己而且对其他人也要展示。
[纽约市公交车上的社会距离障碍]
丽莎·卡汉（Lisa Kahane）
2020 年 5 月 6 日
由摄影师礼貌
用摄影师的话来说，“当一辆Bx2公共汽车绕过南布朗克斯最繁忙的商业区The Hub时，一条黄色的塑料链条界定了驾驶员周围的空间，并保持了我们都应保持的社交距离我们。 在布朗克斯以及整个城市，乘客都通过后门进入当地的公共汽车。 由于车资箱就在驾驶员附近，因此23月31日开始免费开放乘车，直到XNUMX月XNUMX日一直如此。前门仅对需要使用轮椅坡道的人开放。
“居家待命订单已经执行了六个星期，除基本服务外，所有服务都暂停了。 布朗克斯巴士仍然挤满了上班的人，其中包括为医院和药店配备人员，为住宅和商业建筑提供服务和固定，为杂货店和超级市场提供货架。 公交司机和地铁工程师现在是一线工人。 负责该市公交车和火车的MTA迟迟不发放口罩，直到三月下旬。 到131月，将有XNUMX名过境工作人员丧生。”
绝对必不可少的眼睛
特雷莎·玛丽·瓦拉
2020 年 6 月 18 日
由Teressa Marie Valla提供
摄影师写道：“在COVID 2020的春天，我出发去哈德逊河，重新发现第79街船坞码头，这是一个远离街道交通的社区。 在我到达目的地的道路上，我经过第79街上停放的MTA公交车，接近地下通道。 我在这里拍照 绝对必不可少的眼睛.
“当我走过公共汽车时，我注意到驾驶员坐在外面的草地上和一个朋友说话。 他们俩都戴着口罩。 我对COVID的现实以及经常与自己矛盾的更新和警告的抵制感到非常僵硬。 他们的声音让我感到有些高兴。 我一直走着，然后停下来，站起来，走近他们。
“我问我能否拍几张照片。 我选择此图像来分享驾驶员的眼睛的温暖和对手臂姿势的鼓励。 感谢您传达护理和提供基本服务。 每个人都竭尽所能确保安全并鼓励他人，这是我喜欢纽约人坚韧不拔的方面。 绝对必不可少的眼睛 这是纽约人如何通过肢体语言进行交流以鼓励他人在遇险时通过戴口罩保护自己并进而保护他人的例子。”
[史泰登岛渡轮上的社交距离标记]
苏珊·史密斯-彼得
2020 年 6 月 24 日
史坦顿岛CUNY学院提供
用摄影师的话来说，“史泰登岛渡轮是该市镇的标志性象征，在过去之前，它几乎总是挤满游客。 这张照片是在解除锁定后不久于2月拍摄的，令人震惊的是，看到高峰时间的轮渡空载病毒比病毒传播前的凌晨XNUMX点多。
“ X标记的重复仅强调了空虚感，孤独的坐着的人也是如此（他被深深地打扮成白色，以匹配录音带）。 它给了我一种陌生的感觉。 该病毒改变了纽约人知道和喜欢的地方（好吧，如果我们在谈论轮渡的话，也许不完全喜欢），所以他们在那里但又不一样。”
