未来城市实验室：无障碍城市II
第二课：重新思考可访问性
跨学科课程
预计时间：60分钟
与未来城市实验室的联系：共同生活：我们如何才能营造一个更具包容性的城市？
目标：
学生将：
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评估我们现有社区中的可访问性
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了解谁没有利用我们的地铁系统，并分析原因
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讨论城市的无障碍交通发展目标
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运用无障碍和通用设计原则，集思广益并重新构想建筑空间（例如地铁站或学校建筑物）
材料：
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电脑投影仪
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学生电脑或iPad访问
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学生日记
标准：
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CCSS.ELA-LITERACY.RST.6-8.9：比较和对比从实验、模拟、视频或多媒体资源中获得的信息与从阅读同一主题的文本中获得的信息。
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CCSS.ELA-LITERACY.RH.6-8.7：将视觉信息（例如图表、图形、照片、视频或地图）与印刷和数字文本中的其他信息整合起来。
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CCSS.ELA-LITERACY.RH.6-8.2：确定一手或二手资料的中心思想或信息；提供与先前知识或观点不同的、准确的资料摘要。
社会正义标准（社会正义：教学宽容反偏见框架）
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正义 12 JU.6-8.12我能识别和描述各种形式的不公正和不义，包括态度、言语、行为、习俗和法律。
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正义 13 JU.6-8.13我意识到，带有偏见的言语和行为以及不公正的做法、法律和制度限制了人们的权利和自由。
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行动 16 AC.6-8.16我关心人们（包括我自己）如何被对待，并且对那些因为身份而被排斥或虐待的人们感同身受。
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行动 20 AC.6-8.20我将与朋友、家人和社区成员一起努力，使我们的世界对每个人都更加公平，我们将计划和协调我们的行动，以实现我们的目标。
引导性问题：
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实际上，纽约市有多方便？
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在我们的公共交通系统中谁是可见的，谁是看不见的？
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我们可以做些什么改变来创建一个更方便的城市？
- 现在就做：讨论和观看（10分钟）
- 谈谈（5分钟）
- 大声朗读/小组工作（15分钟）
- 活动（20分钟）
- 数据分析（10分钟）
程序
通过观察和数据收集，个人故事，视听资料和书面信息，学生将了解纽约市的交通不便和流动不公。 随着我们努力建设一个更具包容性的城市，学生将开始理解倡导，行动和解决问题的需求。
你有没有想过，当你乘坐地铁时，有哪些人是你看不到的？我们花30秒钟思考一下这个问题。现在，和你的同伴讨论一下，你认为哪些人不会乘坐地铁。
阅读上方各视频所附文章的部分内容。如果可以使用连接电脑的投影仪，请特别注意.gif文件中的图表和统计数据。（注：教师需要选择最适合学生的摘录。）
朗读 1：摘自《赫芬顿邮报》文章的部分内容
拓展活动——朗读2（如果时间允许，或者您想让不同的学生阅读不同的文章）：摘自《纽约时报》的文章片段
如果你已经完成了本系列的第一课，请分享：将视频和文章中的实际情况与你最近在附近散步和去地铁站的观察结果进行比较。
使用 iPad 或电脑：使用谷歌地图规划纽约市内的行程。（注：行程可以是任何路线；如果您在纽约市，可以规划从学校到位于曼哈顿第五大道 1220 号的纽约市博物馆的路线。如果您在纽约市外，可以尝试规划从博物馆到位于皇后区的纽约科学馆的路线。）确定好公共交通路线后，请参考此地图查看附近有哪些无障碍地铁站。（注：此地图应该能引起学生的有趣反应。）您还可以访问MTA 网站，查看哪些地铁站正在进行维护工作，以免影响无障碍通行。（注：最近推出了一些应用程序，例如 Wheely 和 AXS Map，可以实现相同的功能，您可以与学生分享这些信息——尤其需要注意的是，这些信息大多来自残障人士群体。）
（拓展题：您能否仅乘坐公交车到达目的地？您是否可以使用专车服务、优步或出租车？请将这些出行方式与纽约市地铁出行方式进行比较和对比。）
请对纽约大都会运输署 (MTA) 提供的无障碍乘车服务进行批判性评估（尤其关注“如何预订”部分）。这项服务是否合理？它的优点是什么？它的局限性又是什么？
纽约地铁工作日平均客流量为5,655,755 人次。（数据来自 MTA，点击此处查看。）
全班一起复习纽约市残疾人统计数据的前五张幻灯片。如果使用投影仪，请保留第五张幻灯片以供参考。提问：
1）纽约市居民中残疾人的比例是多少？（答案：948,208/8,492,233 = 0.112，即 11.2%）
2.) 其中有多少人被认定为行动不便？（答案：幻灯片5显示为19%。准确计算：178,998/948,208 = 0.189，即18.9%。）
3）行动不便的总人数是多少？为什么这是一个陷阱题？请注意，行动不便的人数被一个事实掩盖了：很大一部分受访者患有两种或两种以上的残疾，而这在数据集中并未明确细分——因此，实际行动不便的人数远高于数据最初显示的水平。
回到工作日地铁客流量数据。假设（错误地）纽约地铁客流量能够准确反映整个城市的人口结构，并且仅使用行动不便的纽约市民比例，你预计有多少地铁乘客行动不便？（答案：首先，我们预计11.2%的乘客有残疾。其中，我们预计18.9%的人行动不便。因此，如果我们用地铁客流量——5,655,755——乘以0.112，然后再乘以0.189，我们应该看到地铁上有119,721名行动不便的乘客。提醒学生，根据整体数据，这个数字非常低：509,803名纽约市民患有两种或两种以上残疾，而且行动不便与其他残疾的发生率很高。）
反思：请在日记中写下你的想法，即你是否认为我们城市的这一群体通常是我们公共交通系统的日常乘客。请用你所在社区的步行数据和你今天所做的工作来论证你的观点。
更多资讯
- 根据2010年人口普查的全国残疾统计
- 通用设计定义和障碍示例
- 来自“的视频剪辑当我走路在PBS上
- #oneNYC： https://onenyc.cityofnewyork.us/visions/growth/goal-6-growth/
- 关于Curbed的可访问性的文章
- 集体诉讼对MTA的现有条件提出了挑战
实地考察：本内容灵感来源于博物馆旗舰展览“纽约核心”中的“未来城市实验室”展厅。如果条件允许，不妨带领学生进行实地考察！访问http://mcny.org/education/field-trips了解更多信息。
致谢
本系列“纽约的核心”课程计划是与纽约市公立学校教师小组共同制定的，该小组成员包括：Joy Canning、Max Chomet、Vassili Frantzis、Jessica Lam、Patty Ng 和 Patricia Schultz。
本项目得以实现，部分原因要归功于博物馆和图书馆服务协会。
这些课程中表达的观点，发现，结论或建议不一定代表博物馆和图书馆服务学院的观点，发现，结论或建议。
