残疾人权利
纽约的残疾人权利
1968-2017
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1935 年，一小群自称为残疾人联盟的活动人士在曼哈顿的工程振兴管理局办公室举行了一场“死亡守望”活动。 他们的要求是为纽约残疾人提供新政工作岗位——他们赢得了这一要求。
这一史无前例的直接行动是纽约人为反击残疾歧视而采取的几项早期但不同的努力之一，从 1920 年代的盲人活动人士到回国的二战退伍军人，再到脑瘫儿童的父母。
现代残疾人权利运动由广泛的身体和智力残疾人组成，并受到其他社会运动的影响，于 1960 世纪 1968 年代在纽约兴起。 XNUMX 年，长期倡导者推动建立美国第一个专注于残疾人社区的市政办公室。两年后，新一代活动人士创立了位于布鲁克林的草根组织“残疾人在行动”。
他们共同争取新的政策和立法，包括 1990 年联邦《美国残疾人法案》(ADA)，该法案于 1992 年生效。纽约的残疾人权利活动人士还开展了长期的运动，以增强流动性，例如人行道上的路缘石切割、为残疾人士设置电梯等。公交车、地铁站的电梯。 最近，活动人士于 2017 年提起了 CIDNY 诉 MTA 诉讼，指控无法进入的地铁站违反了纽约市的人权法。 根据 2022 年的解决方案，到 472 年，该市 2035 个地铁站中的一半将配备楼梯替代方案，到 2055 年，几乎每个地铁站都将配备轮椅通道。
活动人士继续动员人们进入城市的建筑环境，创造资源以过上独立的可见生活，并制定了令人自豪的残疾人身份。 在此过程中，他们为所有人打造了一个更具包容性的城市，并帮助扩大了对人类身体和思想多样性的思考。
认识活动家
朱迪·休曼
朱迪·休曼
朱迪·休曼的身份证
出生于布鲁克林的朱迪思·休曼 (Judith Heumann) 通常被视为残疾人权利运动的“母亲”。 休曼在幼儿时期就患有小儿麻痹症，因此需要使用轮椅，直到四年级之前，他都无法进入公立学校。 她在长岛大学接受了教师培训，但因行动不便而被拒绝获得教学执照。 在起诉纽约教育委员会并共同创立“残疾人行动”后，她成为纽约第一位使用轮椅的教师。 休曼后来帮助领导了全国残疾人权利斗争。
图片信息：身份证，长岛大学。 1960 世纪 XNUMX 年代末。 由朱迪思·休曼 (Judith Heumann) 的丈夫豪尔赫·皮内达 (Jorge Pineda) 提供。
杰梅因·格里夫斯
杰梅因·格里夫斯
杰梅因·格里夫斯——黑人残疾人的生命很重要
2020 年乔治·弗洛伊德 (George Floyd)、布伦娜·泰勒 (Breonna Taylor) 等人被谋杀后，抗议活动激增，活动人士在哈莱姆区组织了一场“黑人残疾人的生命也是命”示威活动。 纽约组织者杰梅因·格里夫斯（前左）表示，尽管许多身体或智力残疾的黑人遇到了警察，但他没有看到自己或其他残疾黑人出现在“黑人生命运动”抗议活动中。 Black Disabled Lives Matter 成立于 COVID-19 大流行的第一年，也反映了有关健康、种族和残疾正义的对话。
图片信息：麦迪逊·斯沃特。 残疾人团结：黑人残疾人的生命很重要。 24 年 2020 月 XNUMX 日。由麦迪逊·斯沃特提供。
丹尼斯·麦奎德
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丹尼斯·麦奎德
这张照片展示了残疾人权利活动家丹尼斯·麦奎德 (Denise McQuade) 数十年来组织公共交通活动所获得的认可。 1981 年，麦克奎德坐在一辆配备新型轮椅升降机的城市公交车的最底层。 一些公交车上已经安装了电梯，但尚未向司机发放操作电梯的钥匙。 经过七个小时的静坐后，麦奎德带着钥匙登上了巴士。 《纽约时报》报道了她对纽约市艰难推出无障碍巴士的抗议，并用残疾人行动歌手的歌曲《丹尼斯和 MTA》来纪念她。
图片信息：约。 2021 年，由联合脊柱协会提供
对象和图像
第58号地方法签署仪式
第58号地方法签署仪式
在联邦《美国残疾人法案》出台三年前，纽约州通过了 58 年第 1987 号地方法，修订了该市的行政法规。该法律规定建筑物入口和内部以及喷泉和停车场等其他实体结构的建筑无障碍性。 这张法案签署照片包括市长埃德·科赫（最左边）和市长残疾人办公室（现为市长残疾人办公室）主任卡罗尔·安·罗伯森（右二）。
图片信息：琼·维塔莱·斯特朗。 第 58 号地方法签署仪式。5 年 1987 月 XNUMX 日。由纽约市市政档案馆提供。
任何地方的不公正都是对任何地方正义的威胁
任何地方的不公正都是对任何地方正义的威胁
这张照片拍摄的是 1993 年 1990 月在曼哈顿举行的残疾人独立游行中的活动人士。此次游行庆祝《美国残疾人法案》，该法案于 1992 年 2015 月通过，XNUMX 年 XNUMX 月生效。参与者包括当地活动人士 Harry Wieder（左二）、Judy休曼（左三）和国家残疾人权利活动家小贾斯汀·达特（戴帽子打领带）。 游行几乎每年都会进行，持续了几年然后结束。 XNUMX年，一年一度的残疾人骄傲游行开始了新的一年一度的游行。
图片信息：塔里·哈特曼乡绅。 《任何地方的不公正都是对无处不在的正义的威胁》，1993 年。由 Tari Hartman Squire 提供。
适当交通中心小册子
适当交通中心小册子
长期从事自行车活动的乔治·布利斯 (George Bliss) 创作了这本小册子，提议在曼哈顿东村建立一个“替代交通站”，用于无排放车辆。 布利斯设想建立一个开发未来汽车的研究中心，以及社交空间和自行车和轮椅的维修服务。 交通和残疾人权利活动家在提出建设更加便利的城市时经常出现重叠。
图片信息：乔治·布利斯。 适当交通中心小册子。 约1980 世纪 1990 年代至 2022.35 年代。 纽约市博物馆。 凯特邓纳姆的礼物。 TCNXNUMX。
按键
按键
此按钮是“残疾人行动”的徽标，该组织是朱迪·休曼 (Judy Heumann) 等人于 1970 年在纽约创立的重要残疾人权利组织，至今仍然存在。
图片信息：未知制造商。 残疾人权利按钮。 约1980 世纪 1990 年代至 XNUMX 年代。 私人收藏。
威洛布鲁克州立学校 2 号楼
威洛布鲁克州立学校 2 号楼
身体或智力残疾人转向独立生活而不是被送入收容机构一直是残疾人权利运动的一个重要组成部分。 1987 年，史泰登岛的威洛布鲁克州立学校 (Willowbrook State School) 在经过数十年的抗议和诉讼后关闭，该学校因其条件和残疾青少年的待遇而受到抗议。
图片信息：联合化学公司的 Vincent Juliano。 威洛布鲁克州立学校，2 号楼。 1960 世纪 XNUMX 年代。 档案和特别收藏，史坦顿岛学院/纽约市立大学。
宾夕法尼亚车站出租车站的滚入演示
宾夕法尼亚车站出租车站的滚入演示
纽约市是一个独特的具有挑战性的交通环境，其城市密度和对公共交通的依赖长期以来，任何不使用楼梯的人都无法到达。 除了长期以来为公共汽车和地铁站提供增强出行功能的活动外，倡导者还致力于让出租车变得更加便捷。 “出租车为所有人”运动于 1996 年发起，2011 年的一场诉讼导致对司机进行残疾礼仪培训，目前的出租车车队部分可供轮椅通行，并且可以使用应用程序叫车。
图片信息：菲利普·贝内特。 宾州车站出租车站的滚入演示。 22 年 2004 月 XNUMX 日。由 Philip Bennett 提供。
我的耳朵坏了
我的耳朵坏了
纽约艺术家、导演兼作家 Chella Man 将他的助听器制作成艺术品，作为他的“大聋人项目”的一部分。 他的多面身份，包括聋哑人、跨性别者、犹太人和华裔美国人，在一系列利用美术、电影和社交媒体的项目中得到了体现，以提高残疾人和酷儿身份的知名度并促进包容性。
图片信息：切拉·曼。 我的耳朵坏了。 约2020年代。 Chella Man 的“BIG DEAF”扫描集。
盲文面板，锯木厂游乐场
盲文面板，锯木厂游乐场
2013 年，公园部门 ADA 协调员 Chris Noel 与 Edith Prentiss 和 Carr Massi 等残疾人权益倡导者合作，开始在全市游乐场安装盲文面板，他们致力于为所有儿童增加感官和教育性游乐场元素。 纽约拥有全美第一个为残疾和健康儿童建造的游乐场，即“所有儿童游乐场”，于 1984 年在皇后区法拉盛草原可乐娜公园开业。
图片信息：蒙克索·洛佩斯。 盲文面板，锯木厂游乐场。 2023 年。由蒙克索·洛佩斯提供。
电梯适合所有人
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电梯适合所有人
该图形由残疾人权利活动家杰西卡·默里 (Jessica Murray) 创作，并出现在电梯行动组织 (Elevator Action Group) 和其他组织的抗议活动中的明信片、标牌和 T 恤上。 “电梯适合所有人”的形象和短语反映了残疾人权利运动中的长期理念，即每个人都受益于增加电梯的使用。 默里和其他人还成立了纽约市残疾人权利档案馆 (nycdisabilityrightsarchive.com)，以收集纽约市残疾人权利运动的历史图像和文物。
图片信息：Jessica Murray，知识共享 (CC BY-NC 4.0)
关键事件
| National | 年 | 本地品牌 |
|---|---|---|
| 美国瘫痪退伍军人协会和东部瘫痪退伍军人协会在纽约成立 | 1946 | |
| 1968 | 成立市长残疾人咨询委员会； 修订城市人权法，将残疾纳入其中 | |
| 1970 | 残疾人行动在纽约成立 | |
| 《国家康复法》第 504 条通过但未执行 | 1973 | |
| 1987 | 威洛布鲁克州立学校关闭； 纽约市通过第 58 号地方法，强制建设无障碍建筑 | |
| 《美国残疾人法案》(ADA) 签署成为法律，1992 年生效 | 1990 | |
| 1996 | 纽约发起“全民出租车”活动 | |
| 2017 | CIDNY 诉 MTA 诉讼导致 2022 年发布长期地铁无障碍计划 |
